Gravelracing wordt sneller, technischer en steeds competitiever. Naarmate de snelheden stijgen en parcoursen veeleisender worden, spelen bandenkeuze en aerodynamica een steeds belangrijkere rol in de prestaties. Met de nieuwe Kanzo Fast 2.0 speelt Ridley in op deze evolutie met een pure gravelracefiets die geavanceerde aerodynamica combineert met een enorme bandenvrijheid en een progressieve, op racing gerichte geometrie.

58 MM BANDENVRIJHEID: HERDEFINIEERT WAT MOGELIJK IS

Het meest opvallende kenmerk van de Kanzo Fast 2.0 is de enorme bandenvrijheid van 58 mm, gelijk aan ruimte voor een 29 × 2,3” MTB-band. Hierdoor kunnen renners highvolume gravelbanden gebruiken die op ruwe ondergrond duidelijke prestatievoordelen bieden: een lagere rolweerstand, meer tractie, meer comfort en een grotere lekbestendigheid. Tegelijkertijd biedt de ruime bandenvrijheid maximale flexibiliteit. Wie voor smallere banden kiest, profiteert van extra ruimte voor modder, waardoor de fiets kan worden aangepast aan verschillende parcoursomstandigheden, weersomstandigheden en persoonlijke voorkeuren. Deze aanpak weerspiegelt de evolutie van het moderne gravelracen. In plaats
van de fiets rond één specifieke bandenbreedte te ontwerpen, creëerde Ridley een platform dat renners de vrijheid geeft om voor elk parcours de optimale setup te kiezen.

WORLDTOUR-BEWEZEN AERODYNAMICA

Bredere banden zorgen doorgaans voor een aerodynamisch nadeel. Ridley wilde dit effect
compenseren door zijn nieuwste generatie aerotechnologie toe te passen op de Kanzo Fast 2.0.
Belangrijke kenmerken zoals de oversized aero-downtube en verlengde head tube zijn ontworpen
om de luchtstroom rond het frame en de bidons te sturen, terwijl de aerodynamische profielen
helpen om de extra luchtweerstand van bredere banden te compenseren. Het resultaat is een
gravelraceplatform dat de voordelen van high-volume banden combineert met de aerodynamische
efficiëntie die nodig is voor racen aan hoge snelheid. Gedetailleerde windtunneltests en
prestatieresultaten worden verder toegelicht in het aparte testgedeelte in de appendix.

PROGRESSIEVE RACEGEOMETRIE VOOR MODERN GRAVEL

De aerodynamische prestaties van de Kanzo Fast 2.0 worden aangevuld met een aangepaste geometrie die gebaseerd is op Ridleys geprezen ASTR-platform. Een lagere trapas compenseert de grotere wieldiameter bij het gebruik van highvolume banden en zorgt voor stabiliteit en vertrouwen bij hoge snelheid. De vorksprong werd aangepast aan de grotere wielradius, waardoor het stuurgedrag wendbaar en precies blijft en het stuurgevoel over alle maten consistent is.
De chainstays zijn zo kort mogelijk gehouden dankzij het exclusieve gebruik van elektronische 1x-aandrijvingen. Dit draagt bij aan een direct en op racing gericht rijgevoel, terwijl de steilere zitbuishoek de renner verder naar voren positioneert en het gemakkelijker maakt om tijdens lange, intensieve inspanningen een efficiënte en aerodynamische positie aan te houden.
Het resultaat is een gravelracefiets die stabiliteit bij hoge snelheid combineert met de responsiviteit die nodig is bij aanvallen, bochten en acceleraties op technisch
terrein.

DE EVOLUTIE VAN AERO GRAVEL RACING

Toen Ridley in 2020 de originele Kanzo Fast lanceerde, betekende dit een duidelijke breuk met
de heersende gravelnormen. Op een moment dat veel gravelbikes vooral gericht waren op
adventure en endurance, koos Ridley ervoor om snelheid en aerodynamica centraal te stellen
in zijn gravelraceplatform. Gravelracing is sindsdien aanzienlijk veranderd. De snelheden zijn
toegenomen, parcoursen zijn technischer geworden en de discipline is steeds professioneler
geworden. De Kanzo Fast 2.0 werd ontwikkeld om aan die nieuwe eisen te voldoen.
In vergelijking met de vorige Kanzo Fast vergroot de nieuwe generatie de bandenvrijheid van
42 naar 58 mm, verlaagt ze het framegewicht met 150 gram en introduceert ze een verfijnde
racegeometrie. Tegelijkertijd is de aerodynamische efficiëntie van het volledige systeem
verbeterd, zoals bevestigd door windtunneltests met en zonder renner. Het resultaat is niet
zomaar een evolutie van de originele Kanzo Fast, maar een volledig nieuw platform voor de
volgende generatie gravelracing.

“Op vlak en golvend terrein voel je dat de
Kanzo Fast 2.0 altijd sneller wil gaan. De
aerodynamische efficiëntie maakte tijdens
The Traka een echt verschil, waar ik op
een vlakke sectie een achterstand van drie
minuten kon goedmaken. De mogelijkheid om
banden tot 58 mm te gebruiken geeft renners
volledige vrijheid om de setup te kiezen die het
best bij de wedstrijd past. Je kunt kiezen voor
de breedste optie op ruw terrein, of voor 40
mm banden om extra ruimte te creëren en de
meest uitdagende modderomstandigheden
aan te kunnen.”
THOMAS DE GENDT OVER DE KANZO FAST 2.0

TESTRESULTATEN

Uitgebreide tests in het Aero Performance Lab bevestigen de aerodynamische efficiëntie van het nieuwe platform. Tijdens de tests genereerde een band van 38 mm 6 watt minder aerodynamische weerstand dan een band van 55 mm, getest op dezelfde Skiron-wielen met Vittoria-banden. Op ruwe gravelondergrond kan de lagere rolweerstand van een bredere band dit aerodynamische nadeel echter meer dan compenseren.
De tests tonen ook aan dat de Kanzo Fast 2.0 sneller is dan zijn voorganger. Met identieke wielen en 38 mm Vittoria Terreno Dry-banden liet de nieuwe fiets een voordeel van 2 watt zien in de tests met enkel de fiets en 13 watt in de tests met fiets en renner.
Dit benadrukt een belangrijk principe achter de nieuwe Kanzo Fast: aerodynamische prestaties kunnen niet los van andere factoren worden bekeken. Op echte gravelwegen is de snelste setup degene die de optimale balans vindt tussen aerodynamische efficiëntie en rolweerstand.
De windtunnelresultaten zijn het gewogen gemiddelde over een yaw sweep van 24 graden (-12 tot 12) met renner en 36 graden (-18 tot 18) voor tests met enkel de fiets. De tests werden uitgevoerd bij een luchtsnelheid van 36 km/u, met bidons in beide bidonhouders voor alle tests.

KEY FEATURES

• 58 MM BANDENVRIJHEID
  Gebruik high-volume banden tot 58 mm voor een lagere rolweerstand,
  meer tractie, meer comfort en een betere bescherming tegen lekrijden.
  Smallere banden zijn eveneens mogelijk en bieden extra ruimte voor
  modder en meer flexibiliteit in de setup.
• GEAVANCEERDE AEROTECHNOLOGIE
  Ridleys nieuwste generatie aerotechnologie, ontwikkeld vanuit de
  Noah Fast, combineert een oversized aero-downtube, verlengde head
  tube en verfijnde aerodynamische profielen om de efficiëntie bij hoge
  snelheden te behouden.
• PROGRESSIEVE RACEGEOMETRIE
  Een lagere trapas, aangepaste vorksprong, korte chainstays en een
  steilere zitbuishoek zorgen voor een stabiel, precies en responsief
  raceplatform, ook met high-volume banden.
• INTERNE FRAME-OPBERGRUIMTE
  Een discreet opbergvak in de onderbuis houdt gereedschap, een
  CO2-patroon of een reserve binnenband veilig opgeborgen zonder
  de strakke lijnen of aerodynamische prestaties van de fiets te
  beïnvloeden. Twee gewatteerde pouches laten renners de opslag
  aanpassen aan hun behoeften.
• GEÏNTEGREERDE TOPTUBE-MOUNTS
  Geïntegreerde bevestigingspunten maken de montage van een bolton toptubetas mogelijk, terwijl het profiel van het frame strak blijft
  wanneer de mounts niet worden gebruikt. De Ridley toptubetas sluit
  naadloos aan achter de stuurpen.
• ELEKTRONISCHE 1X-AANDRIJVING
  De Kanzo Fast 2.0 is exclusief ontworpen rond elektronische
  1x-aandrijvingen. Hierdoor kan Ridley een royale banden- en
  kettingbladruimte combineren met korte chainstays en een zeer
  responsief, op racing gericht frameontwerp.
• NIMBUS PRO COCKPIT
  De geïntegreerde Nimbus Pro cockpit combineert een breedte van 36
  cm bovenaan met 40 cm in de drops, zodat renners kunnen wisselen
  tussen een aerodynamische positie en een bredere positie voor extra
  controle in technische secties en afdalingen.
• FORZA SKIRON RS-WIELEN
  De Skiron RS is ontwikkeld voor gravelracing aan hoge snelheid en
  beschikt over een 50 mm hookless carbon velg met een interne
• breedte van 27 mm, VONOA carbon spaken en CeramicSpeed-lagers.
• Het complete wielset weegt 1350 gram.
• CURANA-COMPATIBILITEIT VOOR SPATBORDEN
  De Kanzo Fast 2.0 is compatibel met een speciaal spatbordensysteem
  dat Ridley samen met de Belgische specialisten van Curana
  ontwikkelde. Hierdoor is de fiets geschikt voor wintertrainingen én
  wedstrijddagen.
• COMPATIBEL MET KETTINGBLADEN TOT 56T
  De Kanzo Fast 2.0 ondersteunt kettingbladen tot 56T, waardoor renners
  kunnen kiezen voor een zware versnelling voor snelle gravelwedstrijden
  en parcoursen waar maximale topsnelheid belangrijk is.

BESCHIKBAARHEID & PRIJZEN
De Ridley Kanzo Fast 2.0 is beschikbaar in de maten XS, S, M en L en kan volledig worden
gepersonaliseerd via de online configurator van Ridley, waarmee renners zowel de specificatie
als de kleur van hun fiets kunnen personaliseren.
De Kanzo Fast 2.0 is beschikbaar in drie complete afmontages:

• SRAM RED XPLR 1×13 – €11.699
  DT Swiss GRC1400 Dicut-wielen en 4ZA Nimbus Pro cockpit.
• SRAM Force XPLR 1×13 – €6.999
  Forza Skiron RS-wielen en 4ZA Nimbus Pro cockpit.
• SRAM Rival XPLR 1×13 – €5.499
  Forza Skiron CG40-wielen en Forza Cirrus Pro cockpit.
  De Kanzo Fast 2.0 is ook beschikbaar als frameset voor €4.499. Het frameset is beschikbaar
  in de maten XS, S, M en L en omvat frame en vork, een Deda aero-zadelpen, CeramicSpeed SLTheadsetlagers en een 4ZA Nimbus Pro cockpit.
  *Specificaties kunnen wijzigen afhankelijk van de beschikbaarheid van componenten en andere factoren.

Bron : PM

Foto’s: Birger Vandael